Itinerario

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Todas las fotografías y textos contenidos en este apartado pertenecen al libro: El ferrocarril de Valladolid a Medina de Rioseco "Tren Burra" de Godofredo Garabito Gregorio.


Partía de la estación Campo de Béjar, situada en la actual estación de autobuses, recorría Gabilondo, Paseo Zorrilla, San Ildefonso, Isabel la Católica (antiguo Paseo de las Moreras), Puente Mayor hasta llegar a la estación de San Bartolomé, desde donde iniciaba el camino a los municipios de su recorrido.

El tendido entre Valladolid y Medina de Rioseco, tenía dos estaciones de primera categoría, la de Campo de Béjar en la capital y la de Tránsito en la Ciudad de los Almirantes, a 43,827 Km. de la primera. Otras dos estaciones de segunda categoría; Valladolid San Bartolomé (Km. 2,852) y La Mudarra (Km. 27,589), esta última era la estación más alta, pues su cota señala 848,83 m. sobre el nivel del mar en Alicante. Tres estaciones de tercera: Zaratán (Km. 7,236), Villanubla (Km. 14,108) y Valverde de Campos (Km. 39,000). Las de Torozos (Km. 27,714) y Coruñeses (Km. 34,053) poseían la categoría de Apeaderos. Y por último, un Cargadero, Las Canteras (Km. 34,053). Estos diez puntos constituian cada una de las paradas del tren de Rioseco, entre la estación de salida, Campo de Béjar y la de llegada, Rioseco Tránsito.
El punto de mayor altitud de la línea, se encontraba en el Km. 30,205, entre la estación de La Mudarra y el apeadero de Coruñeses. La curva más cerrada se hallaba al salir de la estación de Campo de Béjar, entrando en la calle Gabilondo, con un radio de 60 en un arco de 67,86 m.; a ésta le seguía otra, la que se encontraba entre el Paseo Zorrilla y la Academia de Caballería con sentido Las Moreras, con un radio de 70 en un arco de 69,12 m. Todo el recorrido tenía un solo puente con paso a nivel inferior de vía, situado en el punto kilométrico 7,715, llamado "Puente de Zaratán". La rampa máxima de 0,0322 en 488 m., desde el Km. 10,890 al Km. 11,338, en la subida de Zaratán a Villanubla; esta rampa, en el argot ferroviario se llamaba "El Reventón". El tren discurría por el páramo desde el Km. 11,910 al Km. 34,053.